гражданин, являющийся участником гражданских правоотношений, носителем гражданских прав и обязанностей.
в капиталистических странах обязательная форма отчетности, предусмотренная законодательством для всех видов компаний с ограниченной ответственностью. В финансовый отчет компании входит, как правило, общий баланс компании, отчет о прибылях и убытках и доклад руководства компании, которые ежегодно представляются на рассмотрение и утверждение пайщикам или акционерам компании.
(итал. firma от лат. firmus - прочный, мощный) -
1) тип производственного объединения предприятий
(большого числа однородных или смежных);
2) наименование (фирменное) торгового или промышленного
предприятия.
(англ. free of board) - коммерческие условия поставки и оплаты товаров (в основном при морских перевозках), при которых в цене товара учитываются обязанности и ответственность продавца по доставке и погрузке товара на борт судна. При купле-продаже на условиях ФОБ в цену реализации включаются цена самого товара, транспортные расходы по его доставке и погрузке его на борт судна. При этом продавец (поставщик) несет также все расходы за повреждения и потери товара в пути до момента доставки на борт судна. Покупатель после погрузки товара на борт несет ответственность за порчу товара, за потери и риски его гибели, обеспечивает хранение груза и возмещает соответствующие расходы. При доставке товаров другими видами транспорта, например, железнодорожным, ФОБ приобретает выражение "франко-вагон".
целенаправленные действия предприятия-экспортера в отношении полной информированности потенциальных покупателей о товаре, его особенностях, техническом уровне, экономических параметрах, гарантиях, цене, дополнительных услугах в связи с приобретением товара, о сервисе, а также о надежности самого продавца, его репутации и достижениях. Основным инструментом формирования спроса является реклама с ее широким арсеналом методов, приемов и технических возможностей. Особую важность формирование спроса имеет при выходе на рынок с товаром, о потребительских свойствах которого покупатели не имеют информации, или при выходе на рынок, где предприятие раньше не работало и его товар неизвестен покупателю. Основной метод формирования спроса на товары производственного назначения - прямые контакты с потенциальным покупателем, проведение научно-технических симпозиумов, семинаров, демонстрационных испытаний и показов. Спрос на товары потребительского назначения формируется путем широкого использования рекламных мероприятий, демонстраций, выставок-продаж, методов воздействия на общественное мнение посредством прессы, радио, телевидения. При этом обязателен учет социальных, нравственных, психологических, эмоциональных, эстетических и других особенностей каждой отдельной группы покупателей.
(франц. force-majeur) - чрезвычайные обстоятельства, являющиеся неотвратимыми в сложившейся ситуации (пожар, стихийное бедствие, война, блокада и т.д.), при наступлении которых исполнение обязательств любой из сторон оказывается полностью или частично невозможным. Обе стороны в своих интересах должны заранее определить, что именно они понимают в каждом конкретном случае под форс-мажором.
(англ. freight) - одна из форм оплаты морской перевозки грузов, пассажиров, либо использования судов на протяжении определенного времени. Устанавливается по соглашению сторон для каждой конкретной сделки в виде фрахтовой ставки. Обязателен только для участников соглашения и в течение срока действия чартера. Выражает цену продукции морского транспорта, устанавливается под влиянием конкурентной борьбы на фрахтовом рынке с учетом спроса и предложения на тоннаж и грузы. Обычно ставка фрахта устанавливается за один порт погрузки и один порт выгрузки. За каждый дополнительный порт погрузки или выгрузки взимается надбавка по тарифу или соглашению сторон. Когда чартер предоставляет фрахтователю право замены одного порта или груза другим, ставка устанавливается на базисные порты и грузы.
соглашение о найме судна (группы судов) для выполнения рейса или ряда рейсов, либо на оговоренный период времени. С точки зрения коммерческих условий различаются два вида фрахтования: для выполнения конкретной транспортной работы и фрахтование на время. При фрахтовании на конкретную перевозку в договоре (чартере) устанавливаются все условия предстоящего рейса и ставка провозной платы на единицу груза либо общая сумма фрахта. Судовладелец выступает в качестве перевозчика. Он полностью сохраняет контроль за работой судна, несет коммерческие риски, связанные с эффективностью рейса, отвечает за сохранность груза. Заключая сделку, судовладелец прогнозирует свои расходы по выполнению перевозки (продолжительность ходового и стояночного времени судна, портовые издержки) и, исходя из этого, согласовывает ставку фрахта, которая должна обеспечить ему ожидаемую прибыль. При фрахтовании на время судовладелец сдает, а фрахтователь берет внаем судно на какой-то определенный срок, например, на год либо на один или несколько последовательных рейсов между определенными территориями. Судовладелец при этой форме фрахта (тайм-чартер) несет все расходы по содержанию судового экипажа, поддержанию судна в годном для эксплуатации состоянии и его страхованию. Фрахтователь, кроме оплаты судовладельцу аренды, несет расходы по оплате топлива (бункера), котельной воды, услуг лоцманов и буксиров и др.
вид сделок на товарной или фондовой бирже. Фьючерсная сделка предполагает уплату денежной суммы за товар или за акции через определенный срок после заключения сделки по цене, установленной в контракте. Основной целью фьючерсной сделки является получение разницы в ценах или курсах акций, возникающей к ликвидационному сроку (сроку завершения сделки).